Simple y pura Codicia, Contraevolucion Tecnologica

La Ingenieria busca satisfacer las necesidades de la Humanidad, resolviendo problemas para mejorar su calidad de vida, desde el descubrimiento del fuego a los reactores nucleares, asi los fenicios perfeccionaron el arte de navegacion, sus buques y sus tecnicas navales, de tal forma que pudiesen realizar el mejor comercio de su epoca, la Ingenieria como un medio de mejorar un objetivo humano.

Pero en la actualidad estamos observando un fenomeno muy desgraciado, la Degradacion de un Producto, para hacerlo mas corriente, mas barato, menos duradero, peor que el anterior, en lo que podriamos llamar Contraevolucion Tecnologica, y asi vemos que muchas compañias estan optando por la Tecnologia desechable, laptops, celulares y demas aparatos, que se estan diseñado con la idea de que no puedan ser reparados, y deban de ser forzosamente desechados, al terminar su vida util, que usualmente es muy pequeña, al usar materiales, cuya resistencia se ha calculado en 2 o 3 años.

El Brewster Buffalo, primer ejemplo de Contraevolucion Tecnologica

Esto ya ha pasado antes, con funestas consecuencias, Brewster, una compañia aeronautica, lo puso en practica con el Buffalo, un caza de la Segunda Guerra Mundial, la compañia se centro en las ganancias, vender tantos aparatos como fuese posible, sin importarles la calidad, ni su capacidad de produccion, consiguiendo piezas de segunda mano, usadas, o mas baratas, de tal forma que segun avanzaba la produccion, su producto fue haciendose peor, hasta el punto de ser inservibles, en plena crisis de la guerra, con todos los paises desesperados por conseguir cazas, se llego al punto de decir: prefiero no tener cazas, que comprar uno a Brewster, y como es de esperarse, esa compañia quebro, que esto sucediera mientras sus competidores producian por miles (y asi eran sus ganancias), es un claro ejemplo de como una mala Filosofia del Diseño puede afectar una empresa.

En la actualidad podemos ver ese fenomeno, muchos fabricantes llegaron a la conclusion de que sus equipos deben de ser desechables, con todos los componentes soldados a la placa madre, de tal forma que una simple descompostura, destruya todo el equipo, ahora comprar una Laptop nueva, se esta volviendo un problema para el consumidor (y en efecto boomerang para el fabricante), ya que todo experto, opina que no se deben de comprar maquinas desechables, sino es mejor comprar equipo de hace unos años, pero que se puede reparar, la razon es simple, no ha habido un gran avance tecnologico en los ultimos años, los productores se han centrado en degradar sus productos, no en mejorarlos, por lo que una Laptop de hace 5 años es tan buena como una actual, con la ventaja, de que la anterior es Reparable y Escalable. por un precio menor.

El caso mas reciente es Toshiba, decidieron abaratar su produccion tanto como fuera posible, en vez de que sus ingenieros se dedicaran a mejorar el producto, se dedicaron a destruirlo, malos componentes, mal ensamblado, piezas de tercera, las maquinas, practicamente se deshacian solas, por un par de años ganaron mas, pero en cuanto los consumidores se dieron cuenta de que no valia la pena gastar en una Toshiba, su fama se hundio, no vendian casi nada y la compañia quebro.

La serie Satellite, se gano la reputacion de desarmarse sola

Esto fenomeno lo estamos viendo tambien con servicios como Youtube, que realmente ha hecho un gran esfuerzo en degradar su producto, tanto como ha podido, en la busqueda de ganancias ha realizado operaciones bastante cuestionables, para promover su mal servicio de pago, ha convertido su sitio en un ambiente muy hostil, tanto para creadores como para visitantes, repitiendo actividades ya muy condenadas, como las Pop windows, saturando de Anuncios (puedes tener tres al mismo tiempo), reduciendo el pago a creadores, y ahora monetizando sin compartir con el creador; en realidad Youtube en la actualidad, es mucho peor que hace 5 años, (y amenaza con empeorar).

Todos estos fenomenos tienen algo en comun, estan dirigidos por la Codicia, es muy comun que en las escuelas de Administracion se siga el principio de la Ganancia, obtener tanta como sea posible, sin importar el producto, ni el cliente, algo muy contrario a lo que se enseña en las Facultades de Ingenieria, en donde siempre se debe de mejorar lo que hacemos.

Cuando la Codicia se impone sobre la Superacion, ocurre el mismo fenomeno, las compañias quiebran, porque la reduccion de calidad siempre implicara que el cliente preferira otras marcas, Brewser se gano tan mala fama, que se preferia comprar cualquier otra cosa, Toshiba quebro porque de plano se recomendaba no comprar esa marca, y Youtube ya tiene competencia, Daylimotion, Odisee o el mejor de todos Youmaker.

Regresando a los Fenicios, ¿se imaginan que en aras de obtener mas ganancia, hubiesen decidido que en vez de usar madera de roble en sus buques, usaran papel?, no hubiesen durado ni un año, eso pasa cuando la Administracion comienza a tomar medidas estupidas, pero no aprenden, los mismo principios que quebraron a Enron, se estan siguiendo en muchas industrias (por ejemplo Google), las Ganancias son a corto plazo, el buen nombre de una marca es algo que se consigue a largo plazo y que no se debe de arriesgar inutilmente.

Repensando las Patentes

 Las Patentes son una forma de proteger el trabajo propio, de evitar su uso inadecuado por otras personas y en cierto sentido, son una garantia de que nuestro trabajo servira para satisfacer nuestras necesidades, o por lo menos esa era la idea.

Pero ahora nos enfrentamos con un problema Etico fundamental, ¿las Vacunas deben de tener patentes?, es correcto obtener ganancia de una desgracia de la humanidad, desafortunadamente, ese es el punto de vista de los fabricantes, o tal vez de un reducido grupo de personas que estan en los cargos directivos, a los que no les importa nada mas que las Ganancias, ese dios corporativo que les nubla todo tipo de sentimiento humano.

En momentos de Desgracia, no es posible ser tan egoistas, porque esto usualmente tiene consecuencias, y no me refiero a una condena eterna en el infierno, porque dudo que tengan creencias religiosas, y tampoco morales, porque no manejan ese concepto, pero si humanas, su codicia puede costarnos a todos mucho.

Por su hambre de ganancias, no permiten la produccion de sus vacunas en cualquier parte del mundo, solo ellos pueden hacerlas y solo a  ellos se les puede comprar, al precio que ellos quieran, lo que significa que en vez de poder hacer un rapido esfuerzo mundial, producir las vacunas en todas partes e inocular a toda la poblacion lo mas rapido posible, se esta vacunando muy lentamente, al nivel de produccion de pocas fuentes, lo que le esta dando tiempo al virus de mutar, y en una de esas mutaciones, puede desarrollar alguna variante inmune a las vacunas, mas agresiva y mas mortal, le estan dando tiempo de hacerse mas fuerte.

Si tal virus surge, buena parte de la humanidad, (incluyendo a los ejecutivos y accionistas de las grandes farmaceuticas), estara otra vez en peligro mortal, detener la vacunacion mundial por sus rastreros intereses puede costarle la vida a millones de personas, un nuevo Genocidio, pero ahora inspirado por pura y simple codicia.

Creo que es momento que los gobiernos retomen el control sobre las grandes empresas, que sea la Salud Publica y no las ganancias lo que dirija esta campaña mundial de lucha contra el Covid, es necesario terminar de una vez y por todas con el poder corporativo internacional, es evidente que a ellos no les importaria matar a la mitad de la poblacion del planeta si con ello obtienen una ganancia.

Ingenieria para la Pandemia, lo que nos dice la Historia

La Ingenieria ha aprendido valiosas lecciones de los desastres de la Historia, no es la primera vez que nos enfrentamos a situaciones muy graves, no es la primera Pandemia, ni la primera respuesta industrial ante una grave situacion, de hecho sabemos muy bien como reaccionar, y hay toda una rama de la Ingenieria dedicada a ello, llamada Organizacion Industrial y surgio como repuesta a las graves situaciones que se enfrentaron en la Primera y Segunda Guerras Mundiales.

Ante una situacion de emergencia siempre pasa que:

1. Al principio, se carece del equipo adecuado, las necesidades de la vida diaria requieren de una cantidad limitada de fabricacion, ya sean respiradores o fusiles, una repentina necesidad de ellos agota rapidamente las existencias
2. Es necesario reconvertir la industria para ajustarse a las nuevas necesidades, una industria de pilas tiene que empezar a hacer balas o una de ropa deportiva mascarillas de tela, esto lleva tiempo, es necesario que el gobierno se haga cargo de la fabricacion, organizando la industria, porque de otra forma las inercias o la iniciativa son al azar y desorganizadas.
3. A esta epoca se le llama Demasiado poco, demasiado tarde..., porque es lo que sucede, cuando desde la Patagonia a Alaska y desde Europa a Asia se necesita urgentemente algo (por ejemplo respiradores), las existencias no alcanzaran, y la nueva produccion tarda tiempo en echarse a andar.
4. Creacion de nuevas fabricas y nuevos productos, las necesidades urgentes requieren de mucha mayor produccion que la establecida, es necesario crear nuevas fabricas, equipadas con la mejor tecnologia, para producir tantos productos como haga falta, ya sean aviones o vacunas y construir una fabrica y ponerla a andar eficientemente se puede tardar meses o años.
5. Seleccion de los productos mas viables, no se trata de hacer tantos productos diferentes como sea posible, sino concentrarse en los mas efectivos, por medio de un proceso de seleccion y una Filosofia de Diseño sensata, fabricar lo mas urgente, y lo mejor, no es posible desperdiciar recursos fabriles o naturales en proyectos que no sean sensatos, el Desarrollo Tecnologico tiene sus propias reglas, que requeririan una entrada aparte.
6. Cubrir las necesidades basicas se ha llevado años en el caso de las guerras, ahora es una pelea contra un Virus, pero que esta requiriendo los conocimientos mas avanzados de nuestra generacion, y por desgracia, vamos perdiendo.

Para aprender mas existen muchos libros de Organizacion Industrial, yo recomiendo el libro de texto de la USN, es a mi opinion el mejor, y recopila muchas de las experiencias aprendidas durante la Guerra del Pacifico.

Autor: Sergio Tellez

Pausa Luctuosa

Crisis Made in China

Hoy todo el mundo clama por obtener cubrebocas, material sanitario y respiradores, desde Tierra del Fuego a Alaska, de Estados Unidos a Asia, y simplemente no hay suficientes, los dias que China estuvo en crisis dejo de exportarlos, algo normal, en todas las graves crisis, los paises se procupan por sus propias necesidades y la exportacion queda en segundo o tercer plano, lo mas importante es sobrevivir, lo demas es secundario.

Asi que centrar la produccion en China otra vez demostro ser un error, la produccion local largamente abandonada ahora es urgente reactivarla, cosas tan simples como un cubrebocas no se pueden conseguir en muchas ciudades del pais, las necesidades tecnologicas mas basicas no se pueden cubrir, porque nuestra planta productiva es ineficiente, muchas compañias mexicanas son solo ya departamentos de ventas de productos chinos, que no manufacturan nada.

La manufactura local debe de reactivarse, mas en productos de primera necesidad, que no podemos esperar que sean traidos de China, despues de esta crisis, la planta industrial nacional necesitara un Reboot, ¿porque no aprovechamos para hacerla mas eficiente?, volver a producir en el pais nos dara mas empleos, menos riesgo y si bien puede ser menos rentable al principio, si seguimos un proceso como el que hicieron los chinos para llegar a ser lo que son ahora, podremos vencerlos, porque estamos mas cerca de los mercados, nuestros productos a la larga serian mas baratos.

Ademas es una cuestion de Seguridad Nacional, hoy nuestro personal medico, nuestros hospitales y nuestros compatriotas estan luchando una guerra sin fusiles, (otra vez), hay ciudades enteras en que no hay un simple cubrebocas, por no decir un respirador, mientras que cientos de Ingenieros no tienen trabajo y la planta industrial se ha encogido, se preguntan ¿porque el peso es tan debil?, porque no hay una Industria que lo sostenga, no producir nada en el pais es una receta para la pobreza.

Historia, Filosofía y Teología de la Ingeniería Mexicana

Sábado 2 de Noviembre de 2019

Historia, Filosofía y Teología de la

Ingeniería Mexicana

Por: Ing. Federico Juárez Andonaegui

En el trabajo, cuando se presenta un problema, una situación, una necesidad, siempre acudimos a pensar en cómo solucionarlo, pensamos en cual es la forma de hacerlo, cuando, porqué, para que y qué hacer. Para ello debemos imaginar el todo, es decir hay que tener una “imagen mental” de lo que hay que hacer. [A esa situación en unos países le llaman visioneering¹]²

Además de lo narrado líneas arriba, hago de su conocimiento que en publicación de Milenio Diario Tamaulipas del Domingo 27 de Octubre de 2019, en página 22, en un artículo con palabras del actual Presidente de los Estados Unidos Mexicanos⁴ Andrés López, titulado “La justicia social también es cristianismo”, en dicho reportaje es escrito: …. “Me van a criticar pero lo voy a decir ……… nadie se alarme cuando se mencione la palabra cristianismo. Cristianismo es humanismo”, agregó³.

Por otro lado, sabemos que, hasta la fecha, las carreras profesionales que se imparten en nuestra Nación (ahora mal llamada Unión Mexicana4, se dividen en Humanísticas y Técnicas, luego entonces son: Cristianas y Técnicas. Y como por otro lado sabemos que el Ingeniero (de cualquier rama), es Humanista y Técnico o Técnico y Humanista, por tanto con y por la lógica ya señalada, vemos entonces que el Ingeniero es Técnico y Cristiano o Cristiano y Técnico, por lo cual vemos que el aspecto Teológico demuestra una vez más su innegable injerencia e importancia en y dentro de la rama de la Ingeniería.

 Podemos tocar el tema de otra forma, pero que mejor manera de hacerlo con las propias palabras de el máximo dirigente de nuestra Nación. No es que haya sido una opinión aislada ni tampoco “que nada tenga que ver” (¿?). Es simplemente la realidad y gran verdad que sale a relucir ahora que son ya calmadas las pasiones de uno y otro bando. Ambos (porque ambos son salidos del pueblo, son pueblo) deben luchar por sacar adelante a nuestra ya de por si adolorida, golpeada, mancillada y entristecida Patria.

Padre, ten compasión y Piedad de Tu pueblo Mexhijo⁵ Tenochtitlan Anahuac

Notas.-

1.- Visioneering.- Andy Stanley Multnomah Publishers Inc.     

2.– Lo indicado entre corchetes no se encuentra en mi obra pues es un libro que tuve en mis manos este año en Julio de 2019.

3.- . ¡Zás, que tal!. El radicalismo “puro liberal” ya dobló las manos ante la realidad. Que siempre ha sido y existido, pero ahora lo reconocen ante la triste realidad que provocaron “sus ideas”).

4.- Actualmente nuestra Patria se llama “Estados Unidos Mexicanos”, por tanto NO ES REPÚBLICA MEXICANA, ahora es Unión Mexicana (FORMA AGRINGADA). Si lo mencionado no es cierto, entonces los Estados Unidos de “América” serían llamados República de América. Situación que públicamente son conocidos como “La Unión Americana”.

5.- Su fonética es Meshijo.

Leer en Principios básicos de Política de esta serie, lo relacionado a que por desgracia (opinión mía) ahora somos llamados Estados Unidos Mexicanos, pues en dicho artículo destaco el plan secreto que motivó dicho nombre y el porqué nuestra Ingeniería vive con una bota yanqee puesta en el cuello. Solo adelanto que se pretende hacer de México otra suceso igual a lo acontecido con las Islas Filipinas.

Filosofia del Alcance Maximo, el Autobus

¿Cual es el mejor autobus  para un pais como Mexico?, esta es una respuesta que evoluciona con el tiempo, en la epoca de las carreteras estrechas, curvas pronunciadas y malas condiciones en general, la respuesta era obvia, un autobus resistente, que protegiera la vida de sus pasajeros, es por ello que los Dina Olimpicos estaban construidos como tanques, acero, lamina corrugada, madera, vidrios reforzados...

Ahora las condiciones han cambiado, con autopistas de varios carriles, rectas en su mayor parte y construidas con una Ingenieria Vial muy superior a la disponible hace 50 años.

A la vez, los factores economicos han tomado un dominio (a mi opinion exagerado), la rentabilidad de una flota se calcula ahora con modernas ecuaciones matematicas de optimizacion, y una de las variables mas importantes es el Alcance de un autobus, hacer rendir el combustible al maximo, por lo que las nuevas necesidades dictan la fabricacion de autobuses ligeros, fabricados con materiales que permitan ahorrar peso, y con formas aerodinamicas que ofrezcan la minima resistencia al aire, asi ahora tenemos Volvos o Irizar extraodinariamente logrados en ese aspecto, pero con una resistencia mecanica minima, la seguridad ha disminuido, lo que requiere de un mejor entrenamiento de los conductores, lo cual, solo esta al alcance de las grandes compañias, todos hemos visto los desastrosos accidentes de autobuses de turismo, en los que se descuida el mantenimiento y el entrenamiento.

Asi que tenemos una tendencia tecnologica hacia autobuses menos resistentes, pero mas rentables, con mas alcance o carga util, pero en Mexico no se puede considerar solo el avance tecnologico, sino tambien otros factores, ¿de que sirve tener un autobus avanzado, si va vacio?, la tradicional clientela de las lineas de Autobuses era la clase media, que cada vez es mas adicta al automovil, una de las aspiraciones de cada miembro de esa clase es poseer un auto, no importa si lo sabe manejar o no, (una de las razones por las que no salgo de vacaciones en Semana Santa), asi que con su base de consumidores disminuyendo, las compañias de transporte publico necesitan diversificarse, y asi vemos una proliferacion de transporte urbano masivo (metrobus, mexibus, tuzobus, etc), que mas o menos funcionan

¿Y que tiene que decir la Ingenieria a todo esto?, para empezar, es necesario pensar muy seriamente que tipo de pais deseamos, cuales son sus necesidades y que nos conviene mas, asi por ejemplo a mi opinion se debe de privilegiar el transporte publico y desmotivar el uso del automovil, con esto se conseguiria disminuir la contaminacion y los accidentes, por ejemplo, bastaria con exigir licencia de primera para todos los conductores que circulen por carretera para eliminar la mayoria de los accidentes en vacaciones, asimismo bastaria disminuir a la mitad la cantidad de autos en circulacion en las ciudades y solucionariamos el problema de la contaminacion.

El trafico, uno de los problemas mas graves de las ciudades

Pero privilegiar el transporte publico significaria crear industrias para la construccion de autobuses y de todos sus insumos, diseñar vialidades eficientes y pensadas para aumentar el transporte publico y disminuir el trafico, (como sistemas ortogonales de transporte basados en Teoria de Redes), y todo esto es terreno de la Ingenieria, pero antes hace falta tomar decisiones firmes (y muy poco populares), sobre lo que es correcto para el Pais.

Una gran diferencia, el carril confinado, limpio y eficiente