Critica a la Epistemologia

Hablemos de los epistemio..., epistomo..., alpistehemo,,,, bueno, de esos tipos que se la pasan pensando en si pueden aprender, en vez de aprender a hacer algo concreto.

Grandes fracasos de la ingeniería - Episodio 1

Aprender de los errores, algo que muy pocas actividades humanas hacen.

Etica, caso practico

La calidad de un producto no solo es cuestion de orgullo profesional, sino un grave problema etico en algunas ocasiones, como sucedio con el DC-10, un Ingeniero detecto un fallo catastrofico en el diseño, notifico debidamente a sus jefes, fue ignorado, volvio a insistir con mas fuerza, y fue despedido; el avion entro en servicio en varias compañias, pero lo que señalaban las ecuaciones y la experiencia, sucedio, el 12 de Junio de 1972, un DC-10 sufrio la falla advertida, a altura de crucero, sobrevino una descompresion catastrofica, el avion se salvo por poco; pero no se hizo casi nada, dos años despues el 3 de Marzo de 1974, se volvio a presentar el problema, en un avion de Turkish Airlines, pero esta vez, 346 personas murieron.

Esta serie de eventos crearon un grave dilema moral, ¿se debe de informar a la opinion publica cuando detectas un grave fallo en tu producto?, la mayoria opinaba que si y esto hasta recibio un nombre en la comunidad "Blow the Whistle" (sonar el silbato, o en mexicano, sonar la alarma).

Los mecanismos para hacerlo son diferentes, el primero y mas obvio es informar a tus jefes sobre el fallo, de forma cortes y sin sombrerazos, el problema es que si en la administracion no hay gente capacitada, sino solo burros que buscan incrementar las ganancias a cualquier costa, es muy probable que no te hagan caso, lo cual sucedio en McDonell Douglas, los constructores del DC-10.

Lo siguiente es hacer un informa mas enfatico, señalando que es una falla que puede provocar muertes, si de todas formas es ignorado, es el momento de plantearse el informar a las autoridades civiles, en este caso la FAA, pero esto implica un riesgo automatico, ser despedido de su puesto, como efectivamente lo fue el que aviso; de hecho avisar a las autoridades usualmente es una perdida de tiempo, y no puede hacerse anonimamente porque estas reciben muchos avisos y han decidido que los anonimos no son creibles.

En un pais civilizado, es mejor ponerse en contacto con un periodista serio, preparar una version entendible del problema tecnico y avisarle que puede suceder una desgracia por esta falla, lo peor, esperar a que suceda, de esta forma se obligara a los fabricantes a hacer las modificaciones necesarias, ya que era un fallo conocido, y hasta cierto punto, se mantiene protegido el empĺeo del que avisa.

Pero lo mejor seria que no se tuviese que llegar a este punto, la Administracion de una empresa debe de estar en manos de gente que conozca a fondo la empresa, no de administradores, que no saben nada del producto, quienes toman las decisiones deben de hacerlo en base a conocimientos solidos, no en base a un titulo de administracion de Harvard, la Administracion siempre debe de estar al servicio de la Empresa, no al reves.

Como conclusion, todo este enredo de burros termino mal para todos, primero los muertos innecesarios, el ingeniero despedido, la mala fama del avion hizo que nadie lo comprara, lo que acarreo que la compañia quebrara, entre malas decisiones, errores administrativos (los unicos que pueden quebrar una compañia en un año) y multitud de demandas de los familiares de las victimas, mas aun cuando el memorandum de que la compañia sabia lo que fallaba, fue dado a conocer.

Filosofia de la Praxis

Durante centurias los Filosofos han hablado sobre la Filosofia de la Praxis, pero nunca pasaron de especular sobre su existencia, en realidad es muy dificil que un pensador, por profundo que sea, pueda comprenderla, mas en las epocas en que la expectativa de vida era de 25 años.

Por otro lado, estaban los artesanos, que aprendian todo en la praxis (practica), entraban desde niños en los talleres y aprendian todo lo de su arte haciendolo, asi fuera vidrieros o pintores (asi aprendieron Leonardo o Miguel Angel), y solo los mas habiles y con mas experiencia lograban llegar a Maestros (muy a diferencia de la actualidad en que cualquier escuela patito da maestrias).

Ambas actividades eran ajenas, ramas separadas del arbol del conocimiento y rara vez interactuaban, casi siempre por hobbie personal, asi un gran pensador podia fabricar un mueble en su tiempo libre o un artesano leer un libro.

Pero la llegada de la Ciencia y la Revolucion Tecnologica cambiaron esto totalmente, la filosofia contemplativa evoluciono a Filosofia Matematica de la Naturaleza (ahora mas conocida como Ciencia) y la artesania evoluciono a la Ingenieria y ambas estan involucradas intimamente, no se puede construir un Puente sin saber Resistencia de Materiales ni diseñar una computadora sin Algebra de Boole.

La Tecnologia moderna es el maximo epitome de la Filosofia de la Praxis, pero para llegar a entenderla hacen falta muchos conocimientos, no basta con una Tabla de Especificaciones para entender algo, es necesario comprender muy a fondo la Fisica, la Matematica de algo como para poder hacerlo avanzar.

La cantidad de conocimiento necesario cada dia va aumentando, y en algunas ramas ya se llego a un punto de sobreespecializacion tan alto, que es necesario un posdoctorado y muchos años como para poder comprender lo que se esta haciendo.

Tomemos un ejemplo muy simple, el Combate Aereo, ya no solo basta saber volar un avion y tener la resistencia fisica para hacerlo, es necesario saber bastante de Electronica, de Aerodinamica, de Armamento, de Disciplina Militar, tener una forma de comprender la Vida y la Muerte, de tener una Moral que permita hacer lo necesario en el momento ncesario y si todo esto no fuera suficiente, es necesario saber Maniobravilidad Energetica, los mejores pilotos podrian tener un titulo en Fisica, Matematica, Ingenieria y Filosofia.

Al final la Filosofia de la Praxis se reduce a saber todo lo necesario para hacer bien las cosas, claro, siempre y cuando te interese hacer cosas avanzadas, si te conformas con ser un supervisor de obreros, al final de la linea de produccion, basta con que sepas agarrar un lapiz y apretar un boton. Despues de todo, la Filosofia no es para todos.

Pero como siempre, un concepto sin un ejemplo, no queda claro, asi que pongamoslo en practica:

Hablemos de tornillos, ¿cual es el mejor, uno de acero, uno de titanio, uno de aluminio o uno de plastico?

Primero tenemos que filosofar sobre que significa mejor, uno de acero, es relativamente barato y fuerte, en cambio, el de titanio sera carisimo, pero sera el mas resistente, en cvambio el de aluminio sera ligero y se oxidara poco, finalmente el de plastico, no tendra mucha resistencia mecanica, pero sera electromagneticamente neutro e inoxidable, asi que mejor dependera de su aplicacion, asi en un avion, el de titanio sera muy util, en piezas sometidas a un gran esfuerzo mecanico, mientras que de aluminio lo sera para sectores que solo requieran unirse, pero que no soportaran tensiones mecanicas,el de acero para el motor y el de plastco para la avionica.

Comop se ve, hay que pensar profundamente cada concepto, dividirlo en categorias y unir los diferentes elementos en un cuerpo de conocimientos articulado y coherente, eso  es la Filosofia de la Praxis. 

Perdiendo el camino, Windows 10

El diseño del nuevo Sistema Operativo Windows 10, demuestra lo que pasa cuando en una gran compañia tecnologica, se pierde el camino, o mas bien, la division de Ingenieria, es sustituida por la de Administracion, el desarrollo tecnologico es reemplazado por los libros contables y el avance se detiene.

El nuevo Win 10, se ha desarrollado con el objetivo de aumentar las ganancias, con el mismo producto, asi ahora lo que antes venia incluido de fabrica en las computadoras, como el Office, ya solo se podra rentar, sin apenas mas que cambios esteticos en su forma.

De hecho el nuevo Win 10, es jocosamente llamado Winux 10, porque sus cambios se hicieron copiando directamente a los Sistemas Operativos Linux, no se desarrollo practicamente ninguna tecnologia propia, solo fue un Copy & Paste descarado.

Cuando una compañia pierde su capacidad de desarrollo tecnologico, es que hay serios problemas dentro, la meritocracia de la Ingenieria ha sido sustituida por el rigido esquema de la Administracion, los buenos elementos han sido reemplazados por malos elementos, que han llegado a sus puestos por cualquier razon, menos por su capacidad.

Y asi tenemos que la Mercadotecnia se impone sobre la Tecnologia, que la ambicion de mas ganancias pudre un producto bueno, desde la misma rama de la administracion, que ha olvidado que la innovacion tecnologica es la que crea riqueza, no la mercadotecnia, por lo menos desde el punto de vista de la evolucion industrial de occidente, se puede vender el mismo helado, solo pintandolo de otro color, pero siempre sera mejor hacer un helado mas sabroso.