martes, 7 de abril de 2020

Crisis Made in China

Hoy todo el mundo clama por obtener cubrebocas, material sanitario y respiradores, desde Tierra del Fuego a Alaska, de Estados Unidos a Asia, y simplemente no hay suficientes, los dias que China estuvo en crisis dejo de exportarlos, algo normal, en todas las graves crisis, los paises se procupan por sus propias necesidades y la exportacion queda en segundo o tercer plano, lo mas importante es sobrevivir, lo demas es secundario.

Asi que centrar la produccion en China otra vez demostro ser un error, la produccion local largamente abandonada ahora es urgente reactivarla, cosas tan simples como un cubrebocas no se pueden conseguir en muchas ciudades del pais, las necesidades tecnologicas mas basicas no se pueden cubrir, porque nuestra planta productiva es ineficiente, muchas compañias mexicanas son solo ya departamentos de ventas de productos chinos, que no manufacturan nada.

La manufactura local debe de reactivarse, mas en productos de primera necesidad, que no podemos esperar que sean traidos de China, despues de esta crisis, la planta industrial nacional necesitara un Reboot, ¿porque no aprovechamos para hacerla mas eficiente?, volver a producir en el pais nos dara mas empleos, menos riesgo y si bien puede ser menos rentable al principio, si seguimos un proceso como el que hicieron los chinos para llegar a ser lo que son ahora, podremos vencerlos, porque estamos mas cerca de los mercados, nuestros productos a la larga serian mas baratos.

Ademas es una cuestion de Seguridad Nacional, hoy nuestro personal medico, nuestros hospitales y nuestros compatriotas estan luchando una guerra sin fusiles, (otra vez), hay ciudades enteras en que no hay un simple cubrebocas, por no decir un respirador, mientras que cientos de Ingenieros no tienen trabajo y la planta industrial se ha encogido, se preguntan ¿porque el peso es tan debil?, porque no hay una Industria que lo sostenga, no producir nada en el pais es una receta para la pobreza.

lunes, 2 de diciembre de 2019

Historia, Filosofía y Teología de la Ingeniería Mexicana

Sábado 2 de Noviembre de 2019
Historia, Filosofía y Teología de la
Ingeniería Mexicana
Por: Ing. Federico Juárez Andonaegui
En el trabajo, cuando se presenta un problema, una situación, una necesidad, siempre acudimos a pensar en cómo solucionarlo, pensamos en cual es la forma de hacerlo, cuando, porqué, para que y qué hacer. Para ello debemos imaginar el todo, es decir hay que tener una “imagen mental” de lo que hay que hacer. [A esa situación en unos países le llaman visioneering1]2
Además de lo narrado líneas arriba, hago de su conocimiento que en publicación de Milenio Diario Tamaulipas del Domingo 27 de Octubre de 2019, en página 22, en un artículo con palabras del actual Presidente de los Estados Unidos Mexicanos4 Andrés López, titulado “La justicia social también es cristianismo”, en dicho reportaje es escrito: …. “Me van a criticar pero lo voy a decir ……… nadie se alarme cuando se mencione la palabra cristianismo. Cristianismo es humanismo”, agregó3.
Por otro lado, sabemos que, hasta la fecha, las carreras profesionales que se imparten en nuestra Nación (ahora mal llamada Unión Mexicana4, se dividen en Humanísticas y Técnicas, luego entonces son: Cristianas y Técnicas. Y como por otro lado sabemos que el Ingeniero (de cualquier rama), es Humanista y Técnico o Técnico y Humanista, por tanto con y por la lógica ya señalada, vemos entonces que el Ingeniero es Técnico y Cristiano o Cristiano y Técnico, por lo cual vemos que el aspecto Teológico demuestra una vez más su innegable injerencia e importancia en y dentro de la rama de la Ingeniería.
 Podemos tocar el tema de otra forma, pero que mejor manera de hacerlo con las propias palabras de el máximo dirigente de nuestra Nación. No es que haya sido una opinión aislada ni tampoco “que nada tenga que ver” (¿?). Es simplemente la realidad y gran verdad que sale a relucir ahora que son ya calmadas las pasiones de uno y otro bando. Ambos (porque ambos son salidos del pueblo, son pueblo) deben luchar por sacar adelante a nuestra ya de por si adolorida, golpeada, mancillada y entristecida Patria.
Padre, ten compasión y Piedad de Tu pueblo Mexhijo5 Tenochtitlan Anahuac
Notas.-
1.- Visioneering.- Andy Stanley Multnomah Publishers Inc.     
2.– Lo indicado entre corchetes no se encuentra en mi obra pues es un libro que tuve en mis manos este año en Julio de 2019.
3.- . ¡Zás, que tal!. El radicalismo “puro liberal” ya dobló las manos ante la realidad. Que siempre ha sido y existido, pero ahora lo reconocen ante la triste realidad que provocaron “sus ideas”).
4.- Actualmente nuestra Patria se llama “Estados Unidos Mexicanos”, por tanto NO ES REPÚBLICA MEXICANA, ahora es Unión Mexicana (FORMA AGRINGADA). Si lo mencionado no es cierto, entonces los Estados Unidos de “América” serían llamados República de América. Situación que públicamente son conocidos como “La Unión Americana”.
5.- Su fonética es Meshijo.
Leer en Principios básicos de Política de esta serie, lo relacionado a que por desgracia (opinión mía) ahora somos llamados Estados Unidos Mexicanos, pues en dicho artículo destaco el plan secreto que motivó dicho nombre y el porqué nuestra Ingeniería vive con una bota yanqee puesta en el cuello. Solo adelanto que se pretende hacer de México otra suceso igual a lo acontecido con las Islas Filipinas.

lunes, 15 de julio de 2019

Filosofia del Alcance Maximo, el Autobus

¿Cual es el mejor autobus  para un pais como Mexico?, esta es una respuesta que evoluciona con el tiempo, en la epoca de las carreteras estrechas, curvas pronunciadas y malas condiciones en general, la respuesta era obvia, un autobus resistente, que protegiera la vida de sus pasajeros, es por ello que los Dina Olimpicos estaban construidos como tanques, acero, lamina corrugada, madera, vidrios reforzados...


Ahora las condiciones han cambiado, con autopistas de varios carriles, rectas en su mayor parte y construidas con una Ingenieria Vial muy superior a la disponible hace 50 años.

A la vez, los factores economicos han tomado un dominio (a mi opinion exagerado), la rentabilidad de una flota se calcula ahora con modernas ecuaciones matematicas de optimizacion, y una de las variables mas importantes es el Alcance de un autobus, hacer rendir el combustible al maximo, por lo que las nuevas necesidades dictan la fabricacion de autobuses ligeros, fabricados con materiales que permitan ahorrar peso, y con formas aerodinamicas que ofrezcan la minima resistencia al aire, asi ahora tenemos Volvos o Irizar extraodinariamente logrados en ese aspecto, pero con una resistencia mecanica minima, la seguridad ha disminuido, lo que requiere de un mejor entrenamiento de los conductores, lo cual, solo esta al alcance de las grandes compañias, todos hemos visto los desastrosos accidentes de autobuses de turismo, en los que se descuida el mantenimiento y el entrenamiento.


Asi que tenemos una tendencia tecnologica hacia autobuses menos resistentes, pero mas rentables, con mas alcance o carga util, pero en Mexico no se puede considerar solo el avance tecnologico, sino tambien otros factores, ¿de que sirve tener un autobus avanzado, si va vacio?, la tradicional clientela de las lineas de Autobuses era la clase media, que cada vez es mas adicta al automovil, una de las aspiraciones de cada miembro de esa clase es poseer un auto, no importa si lo sabe manejar o no, (una de las razones por las que no salgo de vacaciones en Semana Santa), asi que con su base de consumidores disminuyendo, las compañias de transporte publico necesitan diversificarse, y asi vemos una proliferacion de transporte urbano masivo (metrobus, mexibus, tuzobus, etc), que mas o menos funcionan

¿Y que tiene que decir la Ingenieria a todo esto?, para empezar, es necesario pensar muy seriamente que tipo de pais deseamos, cuales son sus necesidades y que nos conviene mas, asi por ejemplo a mi opinion se debe de privilegiar el transporte publico y desmotivar el uso del automovil, con esto se conseguiria disminuir la contaminacion y los accidentes, por ejemplo, bastaria con exigir licencia de primera para todos los conductores que circulen por carretera para eliminar la mayoria de los accidentes en vacaciones, asimismo bastaria disminuir a la mitad la cantidad de autos en circulacion en las ciudades y solucionariamos el problema de la contaminacion.

El trafico, uno de los problemas mas graves de las ciudades
Pero privilegiar el transporte publico significaria crear industrias para la construccion de autobuses y de todos sus insumos, diseñar vialidades eficientes y pensadas para aumentar el transporte publico y disminuir el trafico, (como sistemas ortogonales de transporte basados en Teoria de Redes), y todo esto es terreno de la Ingenieria, pero antes hace falta tomar decisiones firmes (y muy poco populares), sobre lo que es correcto para el Pais.

Una gran diferencia, el carril confinado, limpio y eficiente

miércoles, 11 de julio de 2018

El Nuevo Aeropuerto del DF

El nuevo Aeropuerto del DF es un excelente pretexto para ejercitar la Filosofia de la Ingenieria, un simple Ejercicio Mental, ya que la idea era Estupida desde que se inicio, ¿a que Ingeniero que tenga un poco de respeto por si mismo, se le ocurriria construir un Aeropuerto sobre el lecho de un Lago?, por suerte la decision fue politica, no sera necesario expulsar a nadie de la Sociedad de Ingenieros.

El Porque

El DF necesita un nuevo aeropuerto, es una verdad a medias, el actual es un desastre, pero el pais tiene necesidades mas urgentes que un nuevo aeropuerto, la verdadera razon fue por una cuestion de Etica, o mas bien falta de ella, cierto grupo politico buscaba una forma de apoderarse de tanto dinero como fuese posible, con la mentalidad de usar todo espacio disponible para construir y cargar los gastos al Estado, asi que se diseño un Plan de Estafa completo, considerando que el unico espacio libre alrededor del DF era el Lago de Texcoco, decidieron destruirlo y beneficiarse en el camino:


  • El Lago era zona ecologica protegida, con especies unicas, pero lo mas importante, se le habia protegido porque es el regulador ecologico de la zona metropolitana, no solo tenia animalitos bonitos, sus aguas regulaban la temperatura de toda la Zona Metrtopolitana, su vegetacion limpiaba el aire contaminado de la Metropoli, asi que lo primero que se hizo, fue que el Partido Verde, elimino la Ley que lo protegia.
  • Rapidamente se le cedio a las compañias involucradas en el proyecto, inciandose la construccion de casas en terreno del lago, y en zonas de alto peligro, como la mina de Sosa, las casas del fraccionamiento las Americas son un simple y puro asesinato, la sosa es uno de los elementos toxicos mas peligrosos que existen y fueron construidas directamente encima, ahora hay personas viviendo ahi, y las nuevas unidades estan siendo construidas directamente sobre el lago, planeandose seguir hasta el borde mismo de las pistas, un excelente negocio, que nos dejara miles de muertos en 15 años.
  • Los intereses economicos son los que determinaron la zona, ningun informe de Ingenieria recomedaba esa zona, sino la de Queretaro.
El Como

Como la mayoria de las tesis de licenciatura de nuestros politicos, el proyecto solo se copio de otros existentes, un buen trabajo de Ingenieria hubiera demostrado lo absurdo de la idea, construir sobre el lecho del lago, no solo aumentara los costos de construccion, sino que hara los de mantenimiento insostenibles.

Por si fuera poco, no hay ninguna conexion directa al DF, ni Tren, ni Autopista, solo una avenida de cuatro carriles que ya esta saturada, ir o venir del aeropuerto de Texcoco sera peor que ir al actual.

La Etica

Cuando un proyecto de Ingeneiria se determina por conceptos diferentes a la Etica Profesional, se convierte en un desastre, el objetivo de la Ingenieria en un pais pobre es sacarlo de ella, los enormes recursos desviados para el Aeropuerto pudieron haberse usado para crear irrigacion a la mitad de las tierras cultivables de Mexico, sacando al pais del hambre, pero quienes no tienen Etica son peores que los animales, el Egoismo y la Codicia van a dejar muchos muertos, desde el punto de vista Teologico, los que Planearon, Diseñaron y Construyeron el nuevo Aeropuerto van a ir directo al Infierno, vender casas sobre una mina de sosa es un crimen en si, engañar a todos para que compren las casas ya no tiene nombre, esas personas, no podran gozar del perdon de Dios.

El DF

Y si vives en el DF, y vez que cada dia hay mas contaminacion, que las contingencias se suceden dia tras dia, que ya no se limpia el aire y los desechos pueden flotar por semanas, que tu calidad de vida ha disminuido, es por el Aeropuerto y si no hay dinero para remediar ese problema es por el Aeropuerto y si tienes gripa o tos mas seguido, es por el Aeropuerto, y si eres habitante de Las Americas y mueres lentamente por contaminacion por Sosa, es por el Aeropuerto.

La Ecologia

Fueron destruidas hectareas completas de Vegetacion, no quedo un solo arbol y se mato a millones de animales (me gustaria decir que es una exageracion, pero no es una cruel verdad), los charales eran una especie unica del lago, no solo eran la especie de pez que mas rapido se reproducia, sino que sus bancos eran de decenas de miles de individuos, y solo era un especie, que segun algunas investigaciones, por su gran contenido nutricional, su rapida crianza y gran reproduccion eran la solucion a los problemas de hambre en el pais, pues bien, ya estan extintos, los bondadosos patos, las aves que formaban nubes sobre el lago, todos ellos han muerto, y sin el mas importante pulmon de la Zona metropolitana, nosotros les seguiremos, simplemente sin el Lago, el aire del DF se ha vuelto irrespirable.

Y todo para que un grupo de politicos se pueda comprar otro Ferrari o un palacio en Francia.


lunes, 5 de marzo de 2018

Educacion Corrompida en Ingenieria.

La Educacion de la Ingenieria en Mexico esta en crisis, mientras que centros bien reconocidos como el Poli y la UNAM mantienen con mucho esfuerzo sus niveles, ha habido una proliferacion de Escuelas Patito, que no brindan la preparacion adecuada a los jovenes, ultimamente me he encontrado con casos terribles, de "Ingenieros", que no saben ni usar un desarmador, sin preparacion teorica, practica ni ideologica.

Pero increiblemente hay algo peor aun,  esas escuelas les enseñan a ser haraganes, no les gusta trabajar, ni encuentran placer en su profesion, simplemente vegetan, ya sea en la oficina o en su casa, tienen un comportamiento aberrante, una especie de autismo intelectual, no les importa nada, y menos si requiere esfuerzo, no les gusta trabajar, ni pensar.

Creo que es un efecto de condicionamiento pavloviano de esas escuelas, los aprueban con que paguen sus colegiaturas y para toda finalidad practica les otorgan titulos en comodas mensualidades, pero sin la preparacion que va unida, no es como el viejo fenomeno de los Titulos de Santo Domingo, conoci "Ingenieros" de ese tipo que eran menos ignorantes que los nuevos, al menos muchos tenian practica e interes, pero los nuevos son Ninis indiferentes a todo, menos a sus vicios.

El tener Ingenieros sin preparacion es grave, ya estamos viendo obras mal planeadas, mal construidas y que avergonzarian a cualquier Ingeniero, puentes que se caen a las dos semanas, avenidas sin sentido alguno, desplome de la calidad y la seguridad en todas partes.

Pero lo peor, es que al venir de Universidades Privadas, se les esta dando prioridad sobre Ingenieros mejor preparados, pero que provienen de la Educacion Publica, hay que vigilar muy bien a los Departamentos de Recursos Humanos de nuestras empresas, porque de lo contrario, ese racismo tan imbuido en ese sistema, se propagara a donde siempre habia estado ausente, la Ingenieria Nacional,  que siempre fue una Meritocracia, por otro lado, si sus hijos estan en una Escuela privada, sin importar que cara sea, o que sea un enorme edificio con letras doradas, puede ser una Escuela patito, no se confien, supervisen cuidadosamente su educacion, puede ser posible que los esten estafando y condicionando a sus hijos a ser unos inutiles, incapaces de sostenerse a si mismos cuando lleguen a ser adultos.

sábado, 27 de enero de 2018

Ingenieria de la Chimenea humeante

La imagen arquetipica de una Industria es la de un edificio con una enorme chimenea humeante, muy al estilo de principios del Siglo XX, pero esa ha cambiado, los ineficientes procesos industriales que desperdiciaban materiales y energia son cosa del pasado, ahora el enfoque esta en Ciclos Cerrados y aprovechamiento al maximo de la energia.

Porque ¿que otra cosa es una chimenea humeante?, sino el simbolo del desperdicio, el humo es un aire caliente, a temperaturas de mas de 100° C, y como lo sabemos todos, Temperatura es Energia y en la epoca del combustible caro, es una hemorragia economica de la empresa.

El flujo de Humo puede aprovecharse, despues de filtrarlo, (o antes, depende del concepto a usar), esta Energia se puede usar para mover turbinas, que produzcan Electricidad (un ejemplo solamente, la Energia puede usarse para lo que convenga, guste o alcance), que impulsen las computadoras, los focos, o lo que sea de la misma fabrica, y de hecho en algunos lugares de Alemania incluso se produce electricidad para la comunidad, con lo que se genera una ganancia extra para la empresa, ya que vende su Energia excedente, ya no mas humo contaminante, sino mas euros en el banco.

El concepto es convertir una industria en un sistema cerrado, adiabatico, en el que toda la Energia se pueda aprovechar, en que todo Flujo (Gaseoso o Liquido), circule hasta agotar su Energia, usando la Presion, el Volumen, la Temperatura o incluso la Gravedad, para aprovecharlo al maximo, ciertamente que es un replanteamiento de la Termodinamica industrial, pero esta dando muy buen resultado, las ganancias aumentan, se desperdician menos recursos y tambien se cumplen las leyes ambientales, de hecho el proceso si es eficiente, va mucho mas alla de lo que los pobres legisladores puedan entender en cuanto a contaminacion.