sábado, 4 de noviembre de 2023

¿Debe de reconstruirse Acapulco?

 La respuesta automatica, seria, claro, es evidente que el puerto necesita reconstruirse despues del Huracan, pero eso no toma ne cuenta un argumento de moda, ¿hay Calentamiento Global?, si ese es el caso, reconstruir Acapulco en el mismo lugar solo lo expondra a ser destruido con el ascenso del oceano o por el proximo Huracan, por otro lado, si no hay tal cosa, como muchos creemos, podria reconstruirse en el mismo lugar, pero cambiando totalmente la Ingenieria Hotelera.

En el primer caso, como es una vision apocaliptica, mas bien politica del asunto, seria buen idea, tener pruebas serias sobre el evento, para empezar, el derretimiento del hielo del polo, no puede elevar los mares, eso es un hecho cientifico, facilmente comprobable con un experimento, que cualquiera pueda hacer:

Llene un vaso de agua de vidrio hasta el borde, y eche un hielo en el, seque lo que se escurrio y espere a que el hielo se derrita, el experimento demuestra que el hielo al derretirse, no sube el nivel del agua, algo que se explica con el Principio de Arquimides y la densidad del hielo, asi que podemos olvidarnos de que suba el nivel del mar.

Con respecto a un nuevo huracan, es necesario revisar la Ingenieria Turistica, recuperar conceptos tales como las anteventanas, que antes eran comunes, cuando venia un huracan, simplemente se cerraba esa ventana de madera y listo, ya el viento no destrozaba el vidrio, ni el interior.

Es necesario reconstruir todo, pero con mayor resistencia mecanica, cosas que son bonitas, pero inutiles, tienen que irse, los enormes ventanales de vidrio son absurdos en la costa, a menos que puedas protegerlos con triplay, pero eso requiere tiempo y si no lo hay, simplemente hay que usar algo diferente.

Ahora bien, si nos creemos lo del cambio climatico, sera necesario reconstruir Acapulco tierra adentro, a donde llegara el mar en caso de que los Ecologistas tengan razon, y claro, usar toda la nueva tecnologia antihuracanes, sera necesario revisar las curvas de nivel, para saber donde se formara la nueva Bahia, donde es mejor poner los hoteles, la estructura turistica deberia de ser planeada de tal forma que todo sea mucho mas eficiente, despues de todo, se empezara desde cero.

viernes, 23 de junio de 2023

Discriminacion en la Ingenieria, el caso Ttian

 Al principio, me parecio extraño, segun las noticias empezaban a circular de la tragedia del Titan, cosas como la auscencia de balizas, un diseño obviamente defectuoso, falta de sistemas redundantes de flotacion, localizacion o comunicacion, despues no podia creerlo, luego de la sorpresa, me di cuenta, de que no era tan sorprendente, sino esta desgracia era de esperarse.

En estas epocas wokes, ser un Ingeniero con conocimientos y experiencia, es lo que te hace inviable como candidato para construir High Tech, una abierta discriminacion de raza y edad, como lo muestra este titular:


Una empresa que se rehusa a contratar gente capacitada, va directo al desastre, cuando piensas que tus creencias politicas son mas importantes que conocimientos solidos en Ingenieria o Ciencia, es la base del pensamiento woke, que detesta la meritocracia y el conocimiento.

Hay multiples ingenieros y arquitectos navales, con larga experiencia en el diseño y construccion de submarinos, hay un monton de conocimientos almacenados sobre que se debe de hacer y que no, hay cosas tan basicas como la geometria que mejor resite la presion del oceano, (que a primera vista el Titan no poseia), esto es, no puede haber puntos de inflexion en el casco de un submarino, todos los sistemas deben de ser redundantes, escotillas que pueden abrirse desde dentro, sistemas de control seguros y resistentes.

Pero todo esto, fue hecho a un lado, intencionalmente, porque estos Ingenieros "opresores", son blancos (algo falso, conozco varios negros y mexicanos), esto es simple y puro wokismo, donde el DEI, es mucho mas importante que todo lo demas, claro, DEI a su forma de ver el mundo, en donde, Inclusion, no incluye a los blancos; Diversidad, no incluye gente que tenga conocimientos, e Igualdad, solo lo es en politica, no en conocimientos;  el resultado era obvio, no se puede jugar con la Ingeneiria, porque de eso depende la vida de personas.

Es momento que detengamos esas ideologias delirantes, antes de que esa forma de pensar, cueste mas vidas, NO A LA DEI en Ingenieria, despide todo Woke que este en tu compañia

martes, 10 de enero de 2023

Filosofia de la Praxis, Ejemplos

 Al final la Filosofia de la Praxis se reduce a saber todo lo necesario para hacer bien las cosas, claro, siempre y cuando te interese hacer cosas avanzadas, si te conformas con ser un supervisor de obreros, al final de la linea de produccion, basta con que sepas agarrar un lapiz y apretar un boton. Despues de todo, la Filosofia no es para todos.

Ejemplo 1

Pero como siempre, un concepto sin un ejemplo, no queda claro, asi que pongamoslo en practica:

Hablemos de tornillos, ¿cual es el mejor, uno de acero, uno de titanio, uno de aluminio o uno de plastico?

Primero tenemos que filosofar sobre que significa "mejor", uno de acero, es relativamente barato y fuerte, en cambio, el de titanio sera carisimo, pero sera el mas resistente, en cambio el de aluminio sera ligero y se oxidara poco, finalmente el de plastico, no tendra mucha resistencia mecanica, pero sera electromagneticamente neutro e inoxidable, asi que mejor dependera de su aplicacion, asi en un avion, el de titanio sera muy util, en piezas sometidas a un gran esfuerzo mecanico, mientras que el de aluminio lo sera para sectores que solo requieran unirse, pero que no soportaran tensiones mecanicas, el de acero para el motor y el de plastco para la avionica.

Como se ve, hay que pensar profundamente cada concepto, dividirlo en categorias y unir los diferentes elementos en un cuerpo de conocimientos articulado y coherente, eso  es la Filosofia de la Praxis.

Ejemplo 2

Hablemos de aviones de caza, es el año de 1934 y hasta ahora, el concepto dominante son los Biplanos, aviones muy agiles, con dos ametralladoras, tren fijo, construccion de tela y madera, cabina abierta y velocidades mediocres, ¿como podriamos mejorarlos y crear una nueva generacion de aviones? lo mas facil, equiparlos con motores mas potentes, pero esta no es una buena solucion, porque la doble ala y el tren fijo, causan tal resistencia aerodinamica, que la mayor potencia, solo se disipara, ademas de que a mayor velocidad, mas fuerza tendra el viento, y la madera terminara arrancandose, asi que nuestro pensamiento debe de seguir un patron logico, hay que reducir la friccion.


Y ya que el ala es lo que mayor resistencia produce, quitemos una, tendriamos un monoplano, que seria mucho mas veloz, y si eliminamos el tren de aterrizaje fijo, tendriamos un avion con la minima resistencia aerodinamica, pero la velocidad implicaria que la madera y la tela ya no daran el ancho, asi que reemplacemoslas con metal, el mas ligero que exista, el Aluminio, y ya que tenemos un avion mas veloz, con motores mas poderosos, entonces ¿porque no aumentar el armamento?, hasta llegar a ocho ametralladoras, y al finalizar este procso de pensamiento filosofico, hemos pasado del Bristol Bulldog al Supermarine Spitfire.




Ejemplo 3

Ahora veamos la Filosofia de la Praxis del piloto, (no es estrictamente ingenieria, pero esta muy cerca), un Biplano representaba un solo concepto: Agilidad, se superaba al enemigo con Maniobravilidad, virajes y barriles, ponerse a sus seis y disparar las ametralladoras, pero ahora, los conceptos se han ampliado, con mas potencia y velocidad, el piloto del monoplano puede imponer su voluntad, elegir si quiere combatir, y cuando, si es atacado por un biplano, simplemente puede escapar a tal velocidad, que el biplano se quede muy atras, pero al tener un avion mas resistente, puede realizar maniobras impensables para un avion de madera, como picar desde el sol a varias g's, al tener mas armas, puede realizar tiro en deflexion, y ya que tiene mas potencia, volar a alturas en que no puede operar un biplano, lo que llevara a la idea de la cabina cerrada y luego a la de la presurizada. 

Ejemplo 3

Computacion educativa:

¿Que es un sistema computacional educativo?, debe de cumplir con esa funcion, enseñarle a quien lo usa, a realizar una actividad especifica, esto es debe de definir un concepto claro, poner ejemplos de como realizarlo y luego hacer que el estudiante practique.

Pero bajo esta idea, un juego como Street Fighter o Call of Duty quedarian dentro de la definicion, lo cual no es una buena idea, asi que hay que pensar en categorias que complementen nuestra definicion, agreguemosle, que sean formativos en una discipina, digamos Matemáticas, analicemos Geogebra, es unas aplicacion matematica, pero no nos enseña Geometria, mas bien hace el trabajo por nosotros, en vez de enseñar a hacer, el alumno solo teclea la ecuacion y obtiene el resultado, no necesita pensar en lo que esta haciendo

Entonces hemos descubierto otra categoria, que lo haga pensar, que sea su cerebro el que resuelva los problemas, entonces nos encontramos con una gran sorpresa, si el cerebro es el que piensa, la computadora solo necesita ser un medio para que plasme sus resultados, entonces bastaria cualquier computadora con un  Procesador de texto decente, algo que hasta una vieja computadora del 2000 con memoria de 64 bytes podria hacer.

Asi que la edad de la computadora no es tan importante, entonces podriamos fabricar miles de computadoras Pentium 4 a bajo costo, para dotar con ellas a los alumnos de la Educacion basica y media, con un Sistema Operativo de codigo abierto, para no pagar caras licencias de Windows y evitar la obsolescencia planeada, y que puedan durar decadas en servicio.

La Filosofia de la Praxis esta en todas partes, basicamente, es pensar profundamente, abstractamente y con pleno conocimiento de causa de campo en que estemos.

jueves, 8 de diciembre de 2022

M-3 Lee/Grant Ingenieria del Panico.

 Era el año de 1940, Estados Unidos habia descuidado la construccion de tanques, la Blitzkrieg alemana los hizo despertar de su sueño y vivir una pesadilla, no habia un solo tanque medio decente en servicio, produccion y lo peor aun, ni en diseño, no habia blindajes, motores, artilleria y el pais donde habia nacido la suspension Christie, no tenia una sola en servicio, fue necesario improvisar todo, y a marchas forzadas, el resultado de un programa de construccion que bien podria describirse como de panico, fue el tanque medio M-3, que posteriormente seria llamado General Lee por los britanicos y con una nueva torreta General Grant por los norteamericanos.

El diseño del M-3 fue una mezcolanza de lo que hubiese disponible, se uso la suspension del M-2, solo agrandada, y con un eje de rodamiento mas, el blindaje tuvo que ser remachado, ya que si bien existian las acereras capaces de fundir las carrocerias, no habia la tecnologia para hacerlo, los unicos motores con la potencia suficiente eran los de aviacion, con el ligero inconveniente de que eran radiales y altisimos, lo que le dio al tanque una enorme silueta, que seria aprovechada ampliamente por los artilleros alemanes, ademas, el motor requeria gasolina de alto octanaje, lo que lo hacia prenderse como cerillo cuando recibia un impacto, su armamento estaba comprendido por un cañon de 75 mm de baja velocidad, en el casco, con una movilidad lateral muy pequeña, eso significaba que para apuntar el cañon era necesario girar todo el tanque, ademas contaba con una pieza de 37 mm en una torreta de giro completo, y de una ametralladora de .30 en la misma torre.


El construir un tanque de la nada, en solo dos años, fue un hazaña grandiosa de la Industria Americana, en cierta forma, lo importante no fue el tanque en si, que era muy mediocre y de plano malo, comparado con los alemanes y sovieticos, pero pasar de un Concepto filosofico a un Vehiculo de produccion, sin experiencia, herramientas ni idea de que se estaba haciendo, fue uno de esos ejemplos de como funciona la Ingenieria, en epocas desesperadas.

Desde aquel entonces, en las Universidades Militares, se ha integrado un campo nuevo, la Organizacion Industrial, de tal forma, que en caso de necesidad, las Fuerzas Armadas, puedan hacerse cargo de organizar (no de mandar), la Industria Nacional, de tal forma que se optimice todo, no se desperdicien recursos, y la produccion, pase tan rapidamente de la Idea Platonica a la Linea de Produccion, de ahi a las Unidades en el Frente y de ahi, a los diseñadores de nuevo, para corregir las fallas en base a experiencia real.

Regresando al M-3, fue en muchos sentidos, un Tech Tester, que lleno una necesidad urgente y a la vez, hecho a andar la produccion, viendose que se necesitaba y construyendolo en el camino, desde fabricas de tornillos a fundiciones, es por esto, por lo que realmente es muy importante, siendo su rendimiento en el campo, algo secundario; lo que se aprendio con el, fue usado para el M-4 Sherman, que fue producido en cantidades inigualables e inundo el campo de batalla, con un tanque mecanicamente muy confiable, capaz de derrotar al tecnologicamente superior, pero numericamente inferior Tiger.

lunes, 31 de enero de 2022

Fantasias Ingenieriles

 Cuando un poeta fantasea, es muy probable que escriba una obra que emocione a sus lectores, pero cuando un Ingeniero fantasea, puede cambiar al mundo, si Watt no hubiera fantaseado con la maquina de vapor, seguiriamos viviendo en la epoca de la vela.

Porque la Fantasia en Ingenieria, es diferente, al basarse en las Matematicas y la Ciencia, su potencial solo tiene el limite de la tecnologia disponible, que si se sabe aprovechar adecuadamente, nos permite dar saltos hacia el futuro, que benefician a toda la humanidad, ideas como la Agricultura, la Rueda, la Navegacion, el Vapor, la Electronica, han revolucionado al mundo.

Por eso apoyo la idea de que Ingeniero se ponga a soñar, que su Fantasia se desborde, que sea creativo, no podemos saber si sus ideas vuelvan a cambiar el mundo, aun el Ingeniero de Manual, ese que jamas se aparta de lo establecido, puede crear conceptos en su mente, y mientras mas apegados esten a lo factible, mas poderosos seran.

Asi que a Imaginar, a jugar con los Conceptos, a Filosofar, tal vez tu vayas a cambiar el futuro de toda la raza humana.

domingo, 10 de octubre de 2021

Overengineered

La traduccion de este concepto es una palabra que ni siquiera existe en el español, pero podria traducirse a algo asi como Sobreingenieria, aunque no es exacta, pero le queda muy bien un concepto que ya se usa desde hace mucho tiempo: "Rizar el rizo".

Usualmente esto consiste en buscar soluciones demasiado rebuscadas para un problema tecnologico, violando el principio de simplicidad, que casi siempre acompaña la buena practica de la Ingenieria, y no quiere decir que esto sea buscar lo sencillo, o lo mediocre, sino que lo simple usualmente es lo mas resistente, y no pocas veces, simplificar un sistema complejo o encontrar una solucion simple a un problema, es lo mas dificil del trabajo del ingeniero.

Hay veces que lo complejo esta bien, como por ejemplo, cuando no hay otra solucion, o cuando es lo que se busca, por ejemplo, los relojes o los autos caros, se esta pagando por un lujo, y por un sistema complejo, a veces hecho a mano, esto es, incluso la Sobreingenieria tiene su nicho, otras veces, es porque no se ha ocurrido una idea mejor, por ejemplo, los complejos sistemas electricos y electronicos de las primeras naves espaciales o de las computadoras, en este ultimo caso, se necesitaba un cuarto entero para hacer el trabajo que ahora puede hacer (y mejor), una Laptop, pero eso eran necesidades tecnologicas, limitadas por la capacidad del momento, bulbos en vez de microchips.

El Koenigstiger, un gigante con los pies de barro

Pero hay ocasiones en que ha sido contraproducente, porque implica complejos sistemas, y como todo buen ingeniero sabe, cuando hay muchos dedos en el pastel, no se sabe cual es el que falla, un magnifico ejemplo de ello fueron los tanques alemanes de la Segunda Guerra Mundial, con sus complicadas suspensiones y mecanica enredada, que no pocas veces hicieron que se quedaran inmoviles en el campo de batalla o que las bajas por falla fueran mayores que las del combate, ¿de que te sirve un Tiger inmovil porque su suspension fallo?, como se demostro, la sencilla mecanica americana del Sherman, domino el campo, pese a que como tal, el tanque era una porqueria, pero podian moverse y desbordar a los tanques alemanes, porque una de las virtudes de lo sencillo, es que usualmente es barato, y se puede producir en mayor numero, y como decia no se quien:

"La Cantidad es una Cualidad en si misma".

Ahora en muchas ramas vitales, se ha vuelto al mismo vicio (o al contrario, Sobresimplificar), por ejemplo, los sistemas de armamento modernos son ridiculamente complejos (y caros), y de no pocos de ellos, no se tiene la menor confianza.