lunes, 1 de diciembre de 2014

Personalizando maquinas

¿Porque tenemos la costumbre de ponerles nombres a nuestras maquinas?, mas alla de que es de utilidad practica, si no, como demnios vamos a saber que avion de la flota vamos a reparar si todos se ven iguales, asi que les asignamos matriculas, numeros economicos y toda la parafernalia administrativa que conocemos de sobra, de esa forma sabemos que al Bombardero UK-T le falta un visor o al UK-U le falla el radar; pero no me refiero a esta util costumbre, sino a esa otra, a la de llamarlos con nombres personalizados, a veces de cariño, como The Big E, The Lucky U, o mas atrevidos como The Unsinkable.

Ciertamente que uno se encariña con las maquinas y las trata bien, mas si tu vida depende de ellas o mas bien, porque convives con ellas mucho, es un cariño nacido quiza de la costumbre, como cuando has servido por años en un solo portaaviones, y casi es tu casa; pero tambien hay que reconocer que las maquinas no son homogeneas, quizas hallan sido hechas con las mismas piezas y en las mismas lineas de produccion, pero no todas se portan igual, siempre hay un avion perfecto, que jamas se descompone, y puede que el siguiente en la linea de produccion se convierta en una Reina de Hangar, que jamas funciona como deberia, estas diferencias nuestra mente social las identifica como personalidad y de ahi la personalizacion de las maquinas.

Por otro lado, no es raro que nuestro cariño va mas a fondo, asi las grandes Marinas del Mundo, asumen que sus buques son del genero femenino, asi es, en la USN o en la Royal Navy, no se dice El Buque, sino La Buque, porque el cariño que se siente es solo comparable con el que tienes por una mujer y cuando uno de ellos es hundido o desguazado, su antigua tripulacion siente dolor emocional por su partida, aun recuerdo un Almirante que sirvio de joven en el USS Franklin, con bien merecida fama de duro, llorando cuando se entero de su desguace.

sábado, 20 de septiembre de 2014

Patriotismo e Ingenieria

En la historia de la Ingenieria Mexicana no son pocos los actos de profundo patriotismo ejecutados por los Ingenieros mexicanos, en mi familia aun resuenan las palabras de mi abuelo, el Ingeniero Domingo Morales, encargado de hacer caminos, cuando le dijo a sus hijos, poco antes de morir, que el hacia su trabajo para construir un mejor Mexico.

Y esto no es raro, muchos ingenieros hacen su mejor trabajo, pensando no solo en una forma de vivir, sino con el absoluto convencimiento de que su trabajo traera prosperidad a la nacion, arrancara del hambre y la miseria a sus habitantes y brindara un futuro mejor.

Sin embargo siempre ha existido un componente de embriagador egoismo en no pocos; que piensan solo en su propio beneficio, y que en complicidad con politicos corruptos no han dudado en corromperse hasta el hueso, y en vez de hacer un puente tan eficientemente como se pueda hacer, lo hacen tan mal y caro como puedan, solo buscando la mas alta recompensa economica, sin importarles un bledo la nacion, en el mas puro ejemplo de "invertebrados chupeteadores".

El Siglo XXI parece ser el momento en que estas ideas estan ganando favor, las obras no se estan construyendo con el objeto de durar y ser resistentes, basta con que se vean bien el dia de la inauguracion, si se caen la siguiente temporada de lluvias, que mejor, el gobierno tendra que pagar mas dinero por repararlas.

Unidos a un debil gobierno y un pesimo sistema de Justicia, estan estafando a todos los ciudadanos, creando deudas que tendran que pagarse por decenas de años, solo para desperdicir el dinero malamente habido en sus vicios y perversiones, ¿cuanto dinero de nuestros impuestos se habra desperdiciado en las mesas de juego de las Vegas?.

Solo puedo decirles dos cosas, de esta bola de infames, no saldra un solo Watt, y por su falta de piedad y soberbia, arderan por toda la eternidad en el Infierno

domingo, 24 de agosto de 2014

Scratch Engineering

En una epoca en que hasta el mas miserable puente construido por el gobierno custa mil millones de pesos, es momento de preguntarse si este es el camino correcto, como sabemos bien, los costos se han incrementado por la corrupcion politica, en realidad el puente cuesta solo lo que sus materiales, todo lo demas son ganancias para todos los involucrados, compañias constructoras, "entre" para el politico responsable, salarios y a ganancias.

La Scratch Engineering es otra cosa, significa hacer uno mismo las cosas, como por el ejemplo el retechado de paja de los edificios japoneses o aqui mismo en Mexico, el dragado de los rios, una obra colectiva, realizada entre los habitantes de una poblacion, que aportan su fuerza de trabajo, los materiales y solo requieren de un liderazgo con plenos conocimiento de causa, usualmente un Ingeniero que vive en la misma zona, de esta forma las obras suelen hacerse de forma rapida, eficiente y muy resistentes, ya que los mismos pobladores no buscan una ganancia monetaria, sino hacer las obras bien, ¿o como creen que se hicieron la mayoria de los caminos rurales en Mexico?.

En la actualidad la sociedad se ha convertido en poco cooperativa, en las grandes ciudades, raramente hay algun tipo de empatia entre los vecinos, ni siquiera en su propia defensa, asi que la posibilidad de realizar este tipo de Ingenieria es mas adecuada para poblaciones que aun conserven mas cohesion.

lunes, 30 de junio de 2014

¿Que es una casa?

Si hay un concepto monolitico y que parece solido, este es el de la casa, un lugar para vivir, consistente basicamente en sala, cocina, recamara y baño, podemos discutir si las nuevas casas, construidas en zonas alejadas de la ciudad, de mala calidad y pequeñisimo tamaño, pueden ser consideradas asi, o si hay suficientes para toda la poblacion, pero no, en este momento prefiero hablar de que el concepto en si es obsoleto.

La idea de una casa debe de evolucionar, el colapso de los servicios publicos, como la red de agua potable, la necesidad de espacio para cultivar y la de ahorrar energia plantean cambios importantes en el diseño; para mantenerse como un lugar para vivir, hay que agregarle, el sustantivo de bien, ¿de que sirven cuatro paredes si no hay agua o si esta a dos horas de la ciudad?

En necesario que una casa satisfaga nuestras necesidades basicas, reemplazando todo aquelo que las autoridades ya no estan haciendo, debe de ser en cierta medida autosuficiente en cuestiones de abastecimiento de agua, luz y alimento. esto implica cambios basicos en el diseño y distribucion, las neuvas casas deben de ser capaces de aprovechar al maximo el agua de lluvia y de sol.

El agua de lluvia es mucho mas limpia que la que recibimos de la red publica, adecuadamente almacenada y purificada seria la solucion ideal para las vastas zonas que sufren de escasez, asi que los techos y los patios deben de ser diseñados de tal forma que dirijan el agua caida hacia un deposito, y aprovechando la conduccion, en esta podria ponerse luz UV y algun filtro para que el agua almacenada sea totalmente potable.

El aprovechamiento del sol y del viento como fuentes de abastecimiento de Electricidad es ya tambien posible, por medio de Fotoceldas y aerogeneradores, que pueden aprovecharse para la recarga de electricidad en baterias de Litio, o en zonas con abundancia de ellos, de abastecimiento a la red privada o publica.

Finalmente, la poca cantidad y pesima calidad del agua de riego, es un factor que se esta agravando en Mexico, el uso de cultivos hidroponicos en casa es una forma de solucionar esto, y si bien pueden ser realizados en el techo de algunas casas, usualmente es mas practico hacerlo en interiores, con espacio, aire y mucho sol, esto impĺica que la construccion de un jardin hidroponico debe de estar en la mente de cualquiera que quiera construir una casa nueva.

Estamos en una epoca en que otra vez se esta realzando la importancia del Individuo sobre la Sociedad, y en tal caso, todo se debe de reflejar en la propiedad privada y no la hay mas valiosa que la casa.

viernes, 30 de mayo de 2014

Globalizacion e ingenieria de Marca

La Ingenieria ha cambiado mucho en los ultimos años, y hay rams completas que han sido en cierta forma abandonadas, o mas bien "outsourcerered", lo que para toda finalidad practica es lo mismo.

Asi por ejemplo, la industria automotriz, diseñar un nuevo auto, requiere de un equipo de diseño experimentado, elaboracion de prototipos, prueba de conceptos y un proceso de correccion de fallas, todo lo que consume tiempo y recursos.

Sin embargo ha surguido en China un sistema de diseño que paga salarios chinos y sale infinitamente mas barato, de tal forma, que si una compañia gastaba 200 millones en el desarrollo de un nuevo vehiculo, ahora solo tiene que ir a formarse en la fila del consorcio chino, pagar 100 millones y llevarse todos los planos, prototipos y demas utileria, o incluso si paga por que lo produzcan en la misma China, sus autos serian aun mas baratos, los costos de diseño y produccion bajan tremendamente, convirtiendose magicamente en ganancias.

O eso parecia, porque cuando varios fabricantes hacen lo mismo, los chinos les venden los mismos planos y ahora resulta que camionetas de Ford, Chrysler o Fiat son identicas, con la unica diferencia en la parrilla con el escudo de cada compañia, pero mecanicamente identicas a todas las demas, esto ha llevado a que el concepto de Marca evolucione, ahora no hay una diferenciacion seria entre ellas, no mas confiar en la mecanica de un vehiculo americano, o la belleza de uno italiano, todos son iguales, y la unica diferencia es el precio.

Y ahi esta la trampa, ahora los chinos estan produciendo el mismo vehiculo, pero con sus propias marcas, y es mucho mas barato que el de sus competidores, asi una computadora HP que cuesta 6000 pesos, es identica a una CTAB que cuesta la mitad, ciertamente que la marca aun vende y los chinos aun tienen que aprender mcuho sobre la presentacion estetica de sus productos, pero segun pasa el tiempo, los chinos aprenden mas y poco a poco estan cubriendo las brechas, mientras que las compañias occidentales estan perdiendo continuamente terreno.

Ademas existen las complicaciones economicas, sacar la produccion de Estados Unidos parecia una buena idea, pagar menos para obtener mas ganancia, pero esto llevo a la generacion de desempleo y bajos salarios, en palabras de Economia, el Consumo Interno se redujo, los trabajadores no tienen dinero con que comprar los mismos productos y ahora se venden menos autos que antes, reduciendose las ganancias, pero solo las de las empresas norteamericanas.

Ahora apenas se esta viendo el problema de colocar el diseño tecnologico en manos extranjeras, y se estan intentando tomar las primeras medidas, pero tal vez sea tarde, los equipos de diseño norteamericano sufrieron bastante, muchos se dispersaron a los cuatro vientos, o estan equipados con equipos viejos, tecnologia obsoleta o simplemente perdieron la guia, toda la expertise que hace un buen diseño; ademas de que ya no hay suficiente dinero como para reiniciar la produccion en Detroit. 

miércoles, 23 de abril de 2014

Logica e Ingenieria

La tercer rama de la Filosofia es la Logica, un concepto tan comun en Ingenieria, que tendemos a pasarlo por alto, esta tan intrinsecamente unido a la labor diaria del Ingenierio que todos nos olvidamos que esta ahi, como el ciniento fundamental de la Ingenieria.

Simplemente no habria Tecnologia sin Logica, en particular la Logica Matematica, fundamento de todas la ciencias y estas a su vez son el fundamento de la Ingenieria, no podriamos hacer nada sin el Calculo o las Leyes Fisicas, ambas estrructuralmente solidas gracias a la construccion de la Logica Matematica, en nuestra profesion 1+1 nunca dara 3 ni la gravedad tendra signo negativo.

Pero el uso de la Logica es mas que eso, nuestra mente se acostumbra a pensar ordenadamente, a resolver problemas sistematicamente, a detectar un postulado falso en cuanto lo vemos, por ejemplo, una curva muy corta, o un fuselaje sin estabilidad horizontal, nuestra vista y nuestro cerebro se acostumbran a trabajar juntos,(lo contrario de los politicos, que confunden realidad con fantasia) y desarrollamos esa mirada profunda y juiciosa que tiene un buen profesional.

Y sin darnos cuenta, esas tablas de verdad que aprendimos hace muchos años, se convierten en una herramienta basica, tan invisible como el aire que respiramos, pero presentes en todo lo que hacemos, esas estructuras logicas que en el bachillerato parecian tan absurdas o impracticables, son la raiz de un arbol frondoso y abundante, la Ingenieria.

domingo, 23 de marzo de 2014

Filosofia de la Estadistica en Ingenieria

La Estadistica domina la Ingenieria Moderna, hay que reconocerlo, los estudios de mercado mandan en cuanto a produccion industrial se refiere, y no hay producto que ingrese al departamento de produccion sin antes, no haber sido aprobado en un estudio estadistico de mercado.

Y asi quien determina si una Tecnologia es util, no es su aplicacion en el campo, sino la percepcion de los consumidores, esto dirige las tendencias, en caminos quizas no tan correctos, asi por ejemplo, a mediados de la primera decada del nuevo siglo, se hizo un estudio sobre cual era el mayor uso de Internet, y se descubrio que la inmensa mayoria lo usaba para chatear y reproducir contenido multimedia, el resultado fue que se penso que la gente, no necesitaba una computadora mas potente, sino una mas facil de manejar y con solo lo basico, de ahi surgio la idea de una computadora degradada, mas barata de hacer, y de consumo mas facil, la Tablet, 

Y si bien es responsabilidad del Ingeniero hacer el mejor producto posible, un buen conocedor, sabe bien que nunca debe de perder la perspectiva, saber que la Estadistica es la herramienta de la mediocridad, pero siempre hay otros caminos, menos transitados, a donde la desviacion maxima estandard no llega, pero que es ahi donde usualmente vive la Tecnologia del Futuro, uno se puede montar en la ola de moda, pero tambien hay que saber cual es la siguiente ola.